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国务院强调“新型监管” 能为锦州带来网约车吗?

文章作者:www.cqjinxia.com发布时间:2020-03-06浏览次数:772

原标题:国务院强调“新监管”,它能带来锦州网络车吗?

对于本地而言,符合新格式的监管要求并通过新的监管模式满足“良好治理”的期望是合适的。

▲网络订票的出现打破了出租车司机的独家经营权。图片/官方网站,一个网络汽车预订平台,已经过去4年了,锦州的网络汽车预订市场仍然是一个死结,最近已经被多次关注。据媒体报道,自2015年7月锦州市政府发布通知禁止私家车使用打车软件从事非法经营以来,在网上购车时摆脱“黑车”的地位变得更加困难,“自审”的司机往往面临数万元的行政处罚。

锦州市交通局的一名成员表示,锦州的网上租车服务不对个人车主开放,只对从事网上租车服务的平台公司开放。不幸的是,锦州到目前为止还没有《网络预约出租汽车经营许可证》的网络汽车平台。一家在线汽车预订平台公司的员工已经拜访了当地政府十多次,但他们仍然没有解决办法。

网上汽车预订的合法化在当地被推迟了。直接原因自然是的士司机的反对,但基本上仍是拒绝放弃现有的利益。锦州的出租车牌照由政府卖给司机。在网上订票系统出现之前,价格是60多万元,但现在已经降到了30多万元。出租车牌照仍然没有市场,不可能回到原来的价格。出租车司机网络的出现打破了出租车司机的垄断。在这种情况下,各部门之间难免会有推诿。

但是现在,在这个国家的绝大多数城市,在网上购买汽车和共享自行车已经成为现代生活的一部分。盲目拒绝只不过是“刻舟求剑”。如今,移动互联网和人工智能已经深深地影响了人们的生活,5G也即将到来。为了坚持旧的利益模式,拒绝互联网带来的红利,这方面的收益和损失显然需要更多地在本地衡量。

这种逃避的态度也与国家的顶级设计不一致。近日,国务院办公厅发布《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》,再次强调要落实和完善包容性和审慎监管要求,并提到要推进建立和完善适应平台经济发展特点的新监管机制,努力营造公平竞争的市场环境。要探索适合新格式特点、有利于公平竞争的公平监管措施,在严格遵守安全底线的前提下,为新格式的发展留有足够的空间。

针对这一要求,8月8日,交通部相关负责人表示,新格式需要有针对性的规范,不能以传统方式管理。他还特别指出,要进一步优化网络车的准入条件,打破“玻璃门”和“旋转门”,为平台经济创造良好的商业环境。

▲2018年5月,芜湖市发布了新版《网约车细则》,以降低道路车辆门槛。照片/北京News.com

妥协而不是拒绝,适应而不是限制,留有足够的空间而不是“扼杀”,制定新制度而不是遵循旧思想.国家总局的意见和交通部的声明已经明确指出了如何管理网络汽车的原则。在过去的一年里,全国许多城市逐步放宽了网上购车的门槛,许多城市取消了对司机的户籍、居住证、轴距的限制,并降低了对车辆价格的要求。这一观点的发布必将加速这一趋势。

对于本地而言,遵守新格式的监管要求并通过新的监管模式满足“善治”的期望也是合适的。平台经济是一个新事物。新事物在发展过程中会面临各种问题。最困难的是利益的再分配。当地方政策面临新老选择时,犹豫和犹豫是不可避免的。如果se